昭和４２（１９６７）年発売の「Ｎシリーズ」、初代「Ｎ３６０」は劇的な大ヒット。

しかし、ご承知の通り大トラブルを経て、昭和４４（１９６９）年にはほとんど目立たなかった幻の様な「ＮⅡ」に。

そして、翌昭和４５（１９７０）年に今回ご紹介の『ＮⅢ』に進化する。

５３年も前のことだ。

高校の後輩が乗っていた自慢の「Ｎ３６０」を何度も運転し、独特のシフト感覚などを自身で体感して楽しませてもらった小生には普通のくるま「ＮⅢ」が特段におとなしいくるまに思えたものだ。

キャッチフレーズも小生が感じた通りの「静かなるナイセスト・カーＮⅢ」。

標準エンジン［空冷・４サイクルＯＨＣ　前輪駆動・３１馬力　４速フルシンクロ０→４００ｍ２２秒　最高時速１１５ｋｍ　燃費２８ｋｍ/ｌ］とツインキャブ［空冷・４サイクルＯＨＣ　前輪駆動・３６馬力　４速フルシンクロ０→４００ｍ２１．０５秒　最高時速１２０ｋｍ　燃費２８ｋｍ/ｌ］の２種が搭載され、カタログ値ではツインキャブも同燃費とされていた。

ここに「新発売」時のカタログからの画像をご紹介する。

［見開きのため大きな隙間があるが…］

２０２５年開催予定の大阪万博まで５００日を切り、準備段階で少々もたついて、やっと軌道に乗ってきた感があるが、前回の大阪万博が開催されたのがこの年だった。

人気のミニカー「トミカ」が発売された年でもあった。

（敬称略）

［２０２３-１２］