「ＩＳＵＺＵ」は、一般には大型車メーカーのイメージだが、伝統ある「ＨＩＬＬＭＡＮ」、スポーティーな「ＢＥＬＬＥＴＴ」、「ＦＬＯＲＩＡＮ」ベースの「１１７ＣＯＵＰＥ」など人気車を生み出した。

昭和５４（１９７９）年のジュネーブショーに「Ａｓｓｏ　ｄｉ　ｆｉｏｒｉ（クラブのエース）」の名で発表したコンセプトカーだった。

その後、昭和５６（１９８１）年、「１１７ＣＯＵＰＥ」の後を受け「ＧＥＭＩＮＩ」ベースの「ＩＳＵＺＵ　ＳＰＥＣＩＡＬＩＴＹＣＡＲ」の第２弾として『ＰＩＡＺＺＡ』を誕生させた。

小生の第１印象は、同じ「ジウジアーロ」のデザインした「ＩＳＵＺＵ　ＳＰＥＣＩＡＬＩＴＹＣＡＲ」でも「１１７ＣＯＵＰＥ」とは全く違うものだったことをはっきり記憶している。

グレードは「ＸＥ」「ＸＦ」「ＸＬ」「ＸＪ」の４種が設定され、エンジンは、いずれも「Ｇ２００型」（１９４９ｃｃ水冷直列４気筒）ベースの［フルマイクロコンピューター制御「ｉ-ＴＥＣ」装備ＤＯＨＣ（１３５ＰＳ/６２００ｒｐｍ１７．０ｋｇｍ/５０００ｒｐｍ）とＥＣＧＩ付ＳＯＨＣ（１２０ＰＳ/５８００ｒｐｍ１６．５ｋｇｍ/４０００ｒｐｍ）］の２機種が搭載された。

誕生時のパンフには「車への見果てぬ夢が実現された。ピアッツア」とし、「触れる未来」として「デジタルメーターやサテライトスイッチ」などがアピールされた。

ここに、そのパンフレットからの画像をご紹介するのでご覧頂きたい。

昭和５６（１９８１）年は鈴木善幸内閣の時代。

米大統領は第４０代のロナルド・レーガンだった。

また、福井謙一がノーベル化学賞を受賞。

野球は藤田巨人と大沢日ハムの時。

写真週刊誌「ＦＯＣＵＳ」創刊、英国チャールズ皇太子がダイアナ・スペンサー嬢と結婚の年でもあった。

［２０２４-１］

（敬称略）