NISSAN VIOLET [1st]

『VIOLET』の型式は(710)。

当時、日産車の型式は「BLUEBIRD」が(510)→(610)でその次が(710)ということになる訳だが、(710)は実質(510)の後継車と位置付けられた様だ。

「BLUEBIRD」は(610)からグレードアップして次が(810)とされた。

その(710)、発売時のカタログには

『[しなやかなクルマ   「バイオレット」誕生]

新しい響きが聞えます。

時の流れが少しずつ変ってゆきます。

人間と生活環境を最優先する日産の調和の思想から、いま、

“しなやかなクルマ”「バイオレット」が誕生しました。

なにか新しい予感を感じさせるみずみずしいプロポーション。

“もの”の確かさを究めつくした高密度な室内と伝統が磨いたメカニズム、数多くの公害対策。

あなたも「バイオレット」でしなやかに始めませんか?』

とある。

誕生は昭和48(1973)年。

1400/1600ccの2本立てで、BODYTYPEは4/2DOORSEDANとHARDTOPとVANが設定された。

ENGINEは1400が「L14」型(85ps/6000rpm11.8kgm/3600rpm)、1600は「L16」型(105ps/6200rpm13.8kgm/4200rpm)を搭載した。

翌昭和49(1974)年に3点シートベルト、半ドア警告灯を標準装備するなどMC。

昭和50(1975)年には「昭和50年排出ガス規制」適合、昭和51(1976)年のMCでは後方視界向上のため4DOORSEDANをノッチバックに変更。

「昭和51年排出ガス規制」に適合。

2DOORSEDANを廃止した。

そして昭和52(1977)年半ばに2代目(別途ご紹介する)にバトンタッチした。

一方で、昭和52(1977)年10月の第12回サザンクロスラリーで競技用「LZ18」型ENGINE搭載の(KP711)

[日産HPより]

が総合優勝した。

豪快⁉だった。

さて、ここに発売時のカタログからの画像をご紹介する。

小生の素直な感想は「しなやかだが、正直、顔は好きになれなかった。

皆さんは如何だったのだろうか?

(敬称略)

[2022‐6]

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です