昭和３５（１９６０）年誕生の初代「ＣＥＤＲＩＣ」「３０型」、別名「縦目のＣＥＤＲＩＣ」は昭和３７（１９６２）年秋には「６３年型」として「横目のＣＥＤＲＩＣ」になる。

そして、翌昭和３８（１９６３）年、これをベースに誕生した「ＣＥＤＲＩＣ　ＳＰＥＣＩＡＬ」

［カタログからの画像］

はシリーズ最高峰でカタログには「国産最強６気筒２８００ｃｃエンジン」「４サイクル水冷頭上弁式（ガソリン）」の「Ｋ型」エンジンを搭載したとされる小型車枠拡大後初の普通乗用車で、後に「プレジデント」につながる高級車だった。

昭和３９（１９６４）年開催の「東京オリンピック」では「聖火懸架装置」仕様の「ＳＰＥＣＩＡＬ」

［ＮＩＳＳＡＮ-ＨＰからの画像］

が活躍したことも鮮明な記憶だ。

そして昭和４０（１９６５）年、２代目「ＣＥＤＲＩＣ」が登場。

初代の直線的なアメリカンスタイルから「フローイングライン」と呼ばれたヨーロピアンムード漂うデザインになった。

今回ご紹介する『ＣＥＤＲＩＣ　ＳＰＥＣＩＡＬ６』はそのシリーズの高級バージョンということになるが、初代「ＣＥＤＲＩＣ　ＳＰＥＣＩＡＬ」と比較すると「２８００ｃｃの普通高級乗用車」に対して「２０００ｃｃの小型高級乗用車」だった。

エンジンは「Ｌ２０型」４サイクル水冷頭上弁式ガソリン直列６気筒のＴＷＩＮＣａｂ（１１５/５２００ｒｐｍ）、ＳＩＮＧＬＥＣａｂ（１０５/５２００ｒｐｍ）が搭載された。

ここに、２度目のＭＣ車と思われる昭和４２（１９６７）年頃の発行と推測されるカタログからの画像をご紹介する。

さて、昭和４２（１９６７）年は第２次佐藤内閣成立の年。

一方、わが国初の深夜放送「オールナイトニッポン」や「ＪＥＴ　ＳＴＲＥＡＭ」が始まった年でもある。

着せ替え人形「リカちゃん」が誕生したのもこの年だった。

（敬称略）

［２０２１-１２］