昭和３０（１９５５）年発売の「ＳＵＺＵＬＩＧＨＴ」。

〈スズキ歴史館展示車〉…小生撮影

「ＦＲＯＮＴＥ」の歴史はこのくるまを進化させ昭和３７（１９６２）年に誕生した「ＳＵＺＵＬＩＧＨＴ　ＦＲＯＮＴＥ　ＴＬＡ」から始まった。

昭和４２（１９６７）年登場の２代目が

「コークボトルライン」の「ＦＲＯＮＴＥ　３６０」だ。　

それから、昭和４５（１９７０）年後半に３代目前期型とされる７１年型「ＦＲＯＮＴＥ　７１」が登場。

先代の「ＦＲＯＮＴＥ　３６０」と同様「ＲＲ」で、エンジンは「空冷２ストローク３気筒３キャブレター７ベアリング、直接給油方式（ＣＣＩ）３０ｐｓ・３１ｐｓ・３４ｐｓ・３６ｐｓ」の４タイプが設定された。

４輪独立で、「ＦＲＯＮＴＥ　３６０」とは全く違う「スティングレイ・ルック」とされる「広く、低く、鋭く…」を追及したボディ形状だった。「スティングレイ」は言うまでもなく「エイ」のことだ。

翌昭和４６（１９７１）年には３代目後期型の７２年型「ＦＲＯＮＴＥ　７２」に進む。

そして翌昭和４７（１９７２）年秋に今回ご紹介の３代目最終型とされる「ＦＲＯＮＴＥ　７３」に進化する。

「７１」「７２」同様「スティングレイ・ルック」だが、グリルのデザインが変更されボンネットにくっきりした出っ張りをもたせ、バンパーの形状変更、ヘッドライトを角から丸にするなどより精悍になった。

喚起性能の向上で３角窓をなくしすっきり感を増した感じだった。

水冷中心の車種構成で、主力のエンジンは従来からの「ＬＣ１０Ｗ」型を搭載したが問題視され始めた公害対策として吸気系の「ＳＲＩＳ（ＳＵＺＵＫＩ・ＲＥＣＹＣＬＥ・ＩＮＪＥＣＴＩＯＮ・ＳＹＳＴＥＭ）」などがシステム化された。

登場の昭和４７（１９７２）年の政界は佐藤栄作から田中角栄にバトンが渡された年。

日中国交正常化がなされ中国から寄贈された２頭のパンダが上野動物園で公開され人気を博した。

自動車用の初心者マークが登場したのもこの年だった。

また、新型コロナ渦になくてはならない大活躍の医療用電子体温計の１号機が立石電機から登場した年でもある。

早期の終息を願うばかりだ。

（敬称略）

［２０２０‐１２］