ＣＯＲＯＮＡ禍でもあるから救急車のサイレンを聞かない日はほとんどない昨今、あまり聞きたくない音だが、今回は昭和後半に活躍した『ＮＩＳＳＡＮ　ＣＡＲＡＶＡＮ救急車（消防庁認定〈２Ｂ型〉救急車）』をご紹介する。

ベース車「ＣＡＲＡＶＡＮ」の初代「ＶＥ２０系」は昭和４８（１９７３）年に登場した。

エンジンは「Ｊ１６」、「Ｊ１５」の２本立てだった。

昭和５１（１９７６）年に「Ｊ１６」を「ＮＡＰＳ（５０年排ガス規制適合）」の「Ｈ２０」にサイズアップする。

また、同年発売の２代目「ＨＯＭＹ」が姉妹車として登場する。

昭和５２（１９７７）年の改良で「ＣＯＡＣＨ」は「５１年規制適合」に。

翌昭和５３（１９７８）年にはＭＣ、同時に「ＳＤ２２」搭載のＤＩＥＳＥＬ車とＨＩＧＨＲＯＯＦを追加した。

さらに昭和５４（１９７９）年、ＶＡＮは５４年排ガス並びに騒音規制に適合。「Ｊ１５」搭載車をサイズアップし「Ｊ１６」を復活させ、ＣＯＡＣＨのＧＡＳＯＬＩＮＥ車は５３年排ガス規制適合の「Ｚ２０」に変更した。

そして、昭和５５（１９８０）年に２代目「Ｅ２３系」が誕生する。

今回ご紹介の救急車は型式が「Ｌ‐ＦＨＧＥ２３」なので２代目ベースの車両で、消防庁（*１）認定であると共に運輸省（*２）型式認定車でもあった。

ここで、昭和５７（１９８２）年発行のカタログをご覧頂く。

（*１）消防庁

２００１年１月の省庁再編により総務省消防局になった。

（*２）運輸省

２００１年１月の省庁再編により国土交通省になった。

実際には多くのＯＰＴＩＯＮが装備されての運行だったが、４０年後の現在、格段に進化した日産救急車「高規格準拠救急車ＰＡＲＡＭＥＤＩＣ」が大活躍だ。

（敬称略）

［２０２２‐１］