昭和４１（１９６６）年、「ＳＵＮＮＹ」

が登場する。

車名は明るい快活な「太陽がいっぱい」のイメージからの命名で、発売前年の昭和４０（１９６５）年の一般公募できめられたものだ。

応募総数約８５０万通とのことだが、昭和３０年代の「三種の神器（テレビ・洗濯機・冷蔵庫）」に代わり昭和４０年代にはカラーテレビ・クーラー・カーのいわゆる「３Ｃ」が「新三種の神器」と呼ばれる様になったように誰もが「くるま」を持てる時代になりつつあったことが多くの応募につながったのだろう。

「日産自動車社史　１９６４‐１９７３」によれば、応募による車名の１位は「フレンド」の約７万通で「サニー」は３，２７９通だったが、「この新小型乗用車のイメージにふさわしいところから選ばれたのである。」とされている。

当初は「２ＤＯＯＲ　ＳＥＤＡＮ」のみでの発売だったが、翌昭和４２（１９６７）年に「４ＤＯＯＲ　ＳＥＤＡＮ」を加え、今回ご紹介の『ＣＯＵＰＥ』は昭和４３（１９６８）年に誕生した。

誕生時のカタログの冒頭に「日本でいちばん“オシャレなクルマ”Ｆ．Ｂ．ルックのサニークーペ誕生‼」とある。

ファストバックのボディでエンジンはセダンと同じ、国際レース/ラリーでも実績を示した「Ａ１０型」

「４サイクル水冷頭上弁式〔ガソリン〕直列４気筒」１０００ｃｃだが、圧縮比をセダンの８．５から９．０に上げるなどで６０ｐｓ/６０００ｒｐｍ８．２/４０００ｒｐｍを出力、０→４００ｍ　１８．４秒最高時速１４０ｋｍの実力だった。

ここに誕生時のカタログからの画像をご紹介するのでお楽しみ頂きたい。

すっきりで速い、イメージ通りの走りだった。

さらに昭和４４（１９６９）年には「セダン」「クーペ」ともに豪華版の「ＧＬ」をシリーズに加え拡大させていった。

機構的にも「日産の特許技術」による前輪独立懸架や「ボール循環式」のステアリング機構が採用されるなど工夫されていた。

ところで、今、ＣＯＲＯＮＡ禍の日本で賛否両論渦巻く中「ＴＯＫＹＯ　２０２０　ＯＬＹＭＰＩＣ競技大会」が開かれ熱戦が繰り広げられているが、誕生の昭和４３（１９６８）年は「ＯＬＹＭＰＩＣ　ＭＥＸＩＣＯ大会」が開催された年。

学生紛争発端の年でもある。

一方で、３億円強奪事件が発生。このニュース映像など鮮明に記憶している。

週刊「少年ジャンプ」創刊もこの年だ。

懐かしい‼

（敬称略）

［２０２１‐７］