「わが国軽自動車の先鞭をつける」とされた

昭和３０（１９５５）年発売の「ＳＵＺＵＬＩＧＨＴ」。

〈スズキ歴史館展示車〉…小生撮影

〈昭和３１（１９５６）年発行のパンフレット〉

「ＦＲＯＮＴＥ」の歴史はこのくるまを進化させ昭和３７（１９６２）年に誕生した「ＳＵＺＵＬＩＧＨＴ　ＦＲＯＮＴＥ　ＴＬＡ」

から始まった。

そして、昭和４２（１９６７）年登場の２代目が

「コークボトルライン」の「ＦＲＯＮＴＥ　３６０」だ。　

それから、昭和４５（１９７０）年後半に３代目前期型とされる７１年型「ＦＲＯＮＴＥ　７１」

が登場。

先代の「ＦＲＯＮＴＥ　３６０」と同様「ＲＲ」で、エンジンは「空冷２ストローク３気筒３キャブレター７ベアリング、直接給油方式（ＣＣＩ）３０ｐｓ・３１ｐｓ・３４ｐｓ・３６ｐｓ」の４タイプが設定された。

４輪独立で、「ＦＲＯＮＴＥ　３６０」とは全く違う「スティングレイ・ルック」とされる「広く、低く、鋭く…」を追及したボディ形状だった。「スティングレイ」は言うまでもなく「エイ」のことだ。

翌昭和４６（１９７１）年には３代目後期型の７２年型「ＦＲＯＮＴＥ　７２」

に進む。

そして翌昭和４７（１９７２）年秋に３代目最終型とされる「ＦＲＯＮＴＥ　７３」

に進化する。

「７１」「７２」同様「スティングレイ・ルック」だが、グリルのデザインが変更されボンネットにくっきりした出っ張りをもたせ、バンパーの形状変更、ヘッドライトを角から丸にするなどより精悍になった。

喚起性能の向上で３角窓をなくしすっきり感を増した感じだった。

水冷中心の車種構成で、主力のエンジンは従来からの「ＬＣ１０Ｗ」型を搭載したが問題視され始めた公害対策として吸気系の「ＳＲＩＳ（ＳＵＺＵＫＩ・ＲＥＣＹＣＬＥ・ＩＮＪＥＣＴＩＯＮ・ＳＹＳＴＥＭ）」などがシステム化された。

その後、昭和４８（１９７３）年に今回ご紹介の４代目『ＦＲＯＮＴＥ』が登場する。

直線的だった先代のデザインをオーバル・シェル（卵の殻）と呼ばれる曲面構成の丸みを帯びたボディに一新、リヤの「オープンバック・ウインドー」が思い出される。

エンジンは水冷２サイクルで分離型直接給油方式（スズキＣＣＩＳ）採用の「ＬＣ１０Ｗ型」を搭載、セダン

系４ドア２ドアは３４ｐｓ/６０００ｒｐｍ、ツーリスモ系は３７ｐｓ/６５００ｒｐｍを発生した。

ここに、当時のカタログからの画像をご覧頂く。

価格は３５６０００円（東京）だった。

登場の昭和４８（１９７３）年は７０歳以上の老人医療が無料になった年。当時若かったから他人事だったが、今を考えたら良い時代だった訳だ。

また、為替レートが固定相場制から変動相場制に移行した年でもあった。

「シュガーカット」発売の年でもあり、食が豊かになった証だと感じた記憶だ。

糖尿病？ダイエット？…いずれにしても気を付けよう！！

（敬称略）

［２０２２‐２］