昭和３５（１９６０）年誕生の「ＣＥＤＲＩＣ」初代「３０型」、別名「縦目のＣＥＤＲＩＣ」は昭和３７（１９６２）年秋には「６３年型」として「横目のＣＥＤＲＩＣ」になる。

そして、翌昭和３８（１９６３）年･･･、これをベースに誕生したのが『ＣＥＤＲＩＣ　ＳＰＥＣＩＡＬ』で、シリーズ最高峰だった。

　実は「横目」にチェンジされる前年の昭和３６（１９６１）年に小型自動車の規格がそれまでの「１５００ｃｃ以下」から「２０００ｃｃ以下」に変更されていたので、小型車枠拡大後初の普通乗用車だった。

　カタログには「国産最強６気筒２８００ｃｃエンジン」としている「４サイクル水冷頭上弁式（ガソリン）」の「Ｋ型」エンジンを搭載し、後に「プレジデント」につながる高級車だった。

早速、誕生時発行のカタログ画像をご覧いただく。
最高峰に相応しい透明ビニールカバーの表紙、和紙にしたためられた当時取締役社長川又克二の挨拶状。
モデルは人気女優鰐淵晴子で、ハイセンスな毛皮ファッションは英国風豪華さの象徴だった。
さらには、「ＣＥＤＲＩＣ」の名付け親がその川又社長であるところの由来も織り込んでいる。

昭和３８（１９６３）年･･･、第１回日本グランプリが開催されスピードを競う時代も始まっていた。

一方で、黒部川第四発電所が完成。

国鉄が「ＡＴＳ」を導入した年でもあった。

（敬称略）

［２０１９-６改］